减速带通过路面凸起结构迫使车辆减速，主要设置在学校、小区、医院等需要低速通行的区域，核心作用是降低车速、保障行人安全。2025 年新国标按使用场景细分了减速带材质：学校门口必须用 “橡胶缓冲型”，硬度不超过邵氏 A70；主干道支线入口用 “铸钢加强型”，能承受 80 吨级车辆碾压。减速带通过路面凸起结构迫使车辆减速，主要设置在学校、小区、医院等需要低速通行的区域，核心作用是降低车速、保障行人安全。2025 年新国标按使用场景细分了减速带材质：学
常见的减速带类型有橡胶、铸钢、线槽型三种：橡胶减速带安装方便，噪音小；铸钢减速带耐用性强，适合重车多的路段；线槽型减速带能容纳线缆，兼顾控速和管线铺设。山东今年在全省校园周边推行 “渐变式减速带”，从入口到核心区域高度逐渐增加，避免车辆急刹引发追尾，试点学校周边车速平均下降 40%。
安装规范不能少：减速带必须与路面牢固连接，螺栓间距不超过 15 厘米；长度要覆盖整个车道宽度，两端需设置警示标志；小区内的减速带高度不宜超过 5 厘米，减少对居民出行的影响。四川今年已在 1200 所学校门口更新国标减速带，配合测速监控，校园周边交通事故下降 65%。