路锥是最灵活的临时交通管控设施，无论是施工围蔽、事故现场警戒还是临时车道划分，都少不了它的身影，核心功能是通过醒目颜色和反光效果提醒车辆避让。2025 年《道路交通临时管控设施技术要求》正式实施，要求路锥反光膜必须达到 “工程级 III 类” 标准，夜间被车灯照射后，100 米外能清晰可见，比旧标准提升了 30 米视距。路锥是最灵活的临时交通管控设施，无论是施工围蔽、事故现场警戒还是临时车道划分，都少不了它的身影，核心功能是通过醒目颜色和反光效果提醒车辆避让。2025 年《道路交通临
按材质分，路锥主要有橡胶、PVC 和 EVA 三种：橡胶路锥韧性好耐碾压，适合车流量大的主干道；PVC 路锥轻便易携带，多用于小区和停车场；EVA 路锥重量轻且环保，常被用于马拉松等大型活动。北京今年出台城区施工规范，要求主路施工每 5 米放一个路锥，且必须采用 “红顶白身” 配色，搭配反光条间距不超过 15 厘米。
实用技巧要记牢：摆放时需沿车道边缘呈 45 度角倾斜，形成连续警示带；夜间使用必须搭配爆闪灯，尤其在隧道内每 20 个路锥就要加设一盏；回收后要及时清理表面油污，避免影响反光效果。上海交管部门统计，规范使用反光路锥的施工区域，车辆避让率提升了 45%。